درباره الکتروموتورهای کولری

درباره الکتروموتورهای کولری

الکتروموتورهای کولر را میتوان از منظرهای متفاوتی مثل ساختار ,تعداد,فاز,توان ,بازه تعداد سرعت ,نحوه راه اندازی و… دسته بندی کرد . به طور مثال :در مصارف صنعتی که به خنک سازی محیط های بسیار بزرگ نیاز است . معمولا ازموتورهای سه فاز و پرقدرت و در مصارف خانگی از موتورهای تکفاز با توان کم استفاده کرد . ساختار موتور در هر دو این موارد  کاملا وابسته به نیاز مصرف کننده بوده و متناسببا شاخص های نظیر بازده و سرعتتغییر می کند . به عنوان نمونه در کاربردهای تکفاز ,جهت کاهش هزینه خرید الکتروموتور برای مصرف کننده  از موتور های القایی دو سرعته (با دور کم و کند) استفاده می شود.

این در حالی است که موتورهای بدون جاروبک (BLDC) از نظر بازدهی ,گسترده کنترل سرعت بیشتر و عملکرد بهتر ,گزینه های مناسب تری به شمار می آیند.

موتورهای تکفاز القایی  به طور معمول از یک قسمت ساکن به نام استاتور و یک قسمت گردان به نام روتور تشکیل می شوند.

ترمینال ,سیم پیچی ,شفت,پوسته فلزی ,پروانه خنک کننده و بلبرینگ ها از دیگر اجزای مهم تشکیل دهنده این موتورها محسوب می شوند. در ساختار این موتورها بسته به تغییر توان , بازدهی ,گشتاور راه اندازی و حتی ایمن اسزی در مقابل سوختن سیم پیچی, قطعاتی نظیر خازن , کلید گزیر  از مرکز و کلید اضافه بار نیز به موتور اضافه می شود. به همین دلیل اغلب موتورهای کولر با ساختار متاوتی نظیر فاز شکسته , خازن دایِم ,خازن استارت یا خازن دایم  و استارت و با عناوین مختلفی نظیر دو خازنه ,راندمان بالا و… به بازار عرضه می شوند.

مدل طوفان

الکترو موتور کولری

ابعاد الکترو موتور کولری

ابعاد الکترو موتور کولری

جدول مشخصات

مدل طوفان

جدول مشخصات الکترو موتور کولری